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　　今年上半年，旅业井喷，多项指标都超过了2019年同期声水平，今年旅业大部分商家应该都赚到了钱。商家虽然赚到了钱，但一看下面这组数据就高兴不起来了。

　　国家旅业统计了41家旅游业上市公司今年上半年的业绩情况，41家企业，2023上半年净利润总和约76.28亿元，平均净利润约1.86亿元，而携程的营收和利润都很高，今年上半年的净利润是40.06亿元。

　　由此可见，携程每年旱涝保收，即便是商家亏钱，该给平台的佣金，一个子都不能少，最后有了那句：天下苦携程久矣。

　　2020年，携程的GMV是3950亿，收入是183亿，用这两个数据粗略的计算，平均抽佣比例是4.6%左右。不过携程对商家的抽佣比例跟细分行业和商家的议价能力有关，对于酒店行业来说，抽佣比例在7%-8%，略低于国外酒店。

　　酒店行业的净利润率本来就不高，很多酒店都达不到10%，因此即便是7%的抽佣比例，也能带来不小的压力，但这几年的抽佣比例出现了下降趋势，主要原因是酒店连锁化率提高。

　　一方面增强了连锁酒店的议价能力，另一方面是这些连锁酒店自建直销渠道必博bibo体育下载，降低了对平台的依赖，除此之外，新的平台竞争者进场搅局，也让平台的议价能力被削弱。

　　在机票预订方面，国内的佣金率是2%，国外是3%；汽车票佣金率不到1%；火车票没有分销权，可以得到1%-2%的增值服务费，未来，交通佣金率很难再提高。

　　商家对抽佣的抱怨可以理解，因为大家都会认为平台是躺着就把钱赚了，还没啥风险，而自己累死累活，搞不好还要亏损。

　　这么大一笔没有利息的资金躺在账上，携程的现金流就相当的充沛，用这笔钱随便买个国债，一年少说也有2%-3%的收益率，相当于是2.7-4亿的无风险利润。

　　不过对于商家就不友好了，旅业常常都会遭遇现金流短缺，如果周转不过来就只能去借高息，无形中增加了商家的成本，压缩了利润。

　　被商家普遍吐槽的此类条款非常多，有些是明面上的，有些是嘴上不说，但大家心里都懂的。比如，任性提高抽佣比例，不能拒单，全平台最低价，供应商零售转代理，强推平台资源包等等。

　　在传统的观念里，成本降低，利润就增加。所以会想当然的认为减少了OTA平台的佣金，商家就能赚到更多的钱。然而，实际情况并非如此，因为利润由价格和成本共同决定。

　　这种情况在楼市也出现过。很多人认为，只要房价涨，租金就会涨。然而，这两者根本没有必然关系。决定租金的是待出租房屋数量和求租者人数。最直接的证明就是最近十几年房价的涨幅远高于租金的涨幅。最终导致中国房屋的租金回报率连2%都不到。

　　那些认为没有携程，商家就能多赚钱的人，是犯了逻辑上的归因错误。这就好比，难道没有电商，实体店就能好过吗？恐怕未必吧。餐饮就是无法电商化的行业必博bibo体育app，但餐饮店照样很惨。

　　如果商家的产品本身有很强的差异化，完全可以通过提价把成本转嫁到消费者头上。然而，绝大多数产品都是同质化竞争，根本没有提价的底气，你敢提价，消费者立马用脚投票。

　　不少商家都在抱怨，携程对商家非常不公平，只要消费者投诉，受伤的总是商家，即便自己有理都很难说得清。

　　毕竟商家最缺的就是流量！因此，平台肯定会把金主爸爸伺候得服服帖帖。如果商家不服气，非要争个你死我活，最终的结果可能就是商家赢了道理，输了流量。

　　前文讨论了，无论有没有平台，决定利润的，始终是供需关系。但平台的出现会加速供需达到平衡的速度。

　　假设一个镇上有10个包子铺，他们的包子都卖2块钱一个，后来有个包子铺采购到了价格更低的面粉和肉，导致他的成本更低。为了抢占更多的市场份额，他会选择降价销售，比如降到1.5元。镇上的人就会都跑来他家买包子，导致其他包子铺生意惨淡。

　　在这3个月时间里，其他包子铺还有苟延残喘的机会！但如果成本无法降低，这些包子铺的命运早就注定了。

　　如果此时人手一部手机，镇上的人可以通过手机在3天之内全部都知道降价的消息。那么留给其他包子铺的时间就非常短暂。

　　为啥在携程上的价格更低呢？主因不是携程的那些制度，而是商家都知道，这里没有信息差，价格挂高了就无人问津。

　　而且平台这里有流量，为了让消费者快速发现你的店，就只能给平台交“租金”，换来消费者的潜在订单。现在有些消费者鬼得很，他们不仅在携程上对比价格，还要在其他平台和公司官网（包括APP和微信小程序）对比。甚至直接打电话到酒店问挂牌价，然后选择最便宜的那个渠道。

　　由于信息差被加速消灭，那些以来信息差生存的中间商就面临灭顶之灾。比如，以前代理机票和火车票的中间商。

　　但并非所有中间商都会被消灭，主要看这个中间商 有没有不可被替代的本领。比如，房产中介提供的不仅仅是房源信息，他们还提供房屋买卖一系列法律、合同、信任、金融等方面的服务。

　　比如，微信上的用户越多，你就越不可能换成其他App，因为你的朋友都在微信上。除非出现一个有无限资金的人，愿意花大钱补贴，让别的平台上的用户全部迁移到自己的平台上。

　　即便是这样，也不一定能成功，这还牵涉后期的运营、管理和服务，如果用户体验不好，还是会回到原来的平台。

　　平台经济这么多年，我们能看到的逆袭案例很少，就拼多多算一个。平台的垄断还有一个更恐怖的地方，那就是，他们会到处收购和参股。

　　从上表 就可以看到，携程控制的版图非常大,光是OTA平台就有去哪儿、同程旅行、途牛、艺龙等等。所以它的市场份额比我们表面看到的还要大。

　　如果再往携程的上面找，还可以发现，携程早期的股东中还有国际OTA巨头booking！而booking的版图就更大了，见下图。

　　由于booking的垄断能力更强，所以它的整体佣金率达到了15%以上，远不是现在的携程能比的。

　　这是有可能的，很多商家都在回忆携程收购去哪儿之前的日子，不过咱们国家的国情可能会有一些不一样，就看未来监管对平台垄断的宽容程度了。

　　平台一旦垄断，受伤的就不仅仅是商家了，消费者也逃不出魔掌！比如，我们最熟悉，也谈论最多的大数据杀熟。未来随着人工智能的发展，指不定会出些什么隐蔽的怪招呢。

　　当商家有差异化竞争优势时，平台的流量会放大商家的优势，当商家同质化竞争时，平台的抽佣就是紧箍咒。

　　当商家具备规模优势时，它跟平台就是战略性合作，当商家不具备规模优势时，它就是平台的压榨对象。

　　这些都是事物发展的规律，不以人的意志而变化！平台提高的是资源匹配的效率，效率越高，对弱者就越不公平，但社会最终都会选择效率！